列车运行引发的黄土地区高速铁路路堑动力响应规律

作     者：殷珂 王瑞 胡志平 王雷 蒋臻蔚 YIN Ke;WANG Rui;HU Zhiping;WANG Lei;JIANG Zhenwei

作者机构：长安大学建筑工程学院西安710061 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司西安710054 长安大学地质工程与测绘学院西安710061 

基　　金：国家自然科学基金项目(42077260) 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金(300102281102) 陕西省城市地质与地下空间工程技术研究中心开放性课题(2022KT-02) 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司科技开发项目(KJ2016-02) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2023年第67卷第9期

页      码：42-48页

摘      要：为研究列车运行状态下黄土地区路堑段路基动力响应规律,采用2.5D有限元方法对比分析了有砟轨道和无砟轨道条件下轨道位移、环境振动强度和路基动应力分布随荷载移动速度的变化规律,讨论了抗滑桩对环境振动衰减的影响。结果表明,抗滑桩改变了路基岩土介质质量和刚度分布的连续性,可有效减弱环境振动强度。无波动传播现象时,路堑不同深度处振动强度分布类似,且路基附加动应力受车速影响较小;波动传播现象出现后,随着深度的增加,路堑振动强度逐渐减小,随着车速的提高,路基附加动应力迅速增大。有砟轨道条件下的系统响应受车速影响更显著。在所涉及的黄土场地条件下,现行高铁运行速度一般不超过2种轨道结构的临界速度且不会产生波动传播现象。

主 题 词：高速铁路 路堑 边坡抗滑桩 动力响应 2.5D有限元 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202112160003

馆 藏 号：203123367...