极地小型邮轮加筋板结构冗余度试验研究

作     者：谷家扬 刘涛 张忠宇 GU Jia-yang;LIU Tao;ZHANG Zhong-yu

作者机构：江苏科技大学海洋装备研究院江苏镇江212003 江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 

基　　金：江苏省科技成果转化项目(BA2020062 BA2021064) 

出 版 物：《舰船科学技术》 (Ship Science and Technology)

年 卷 期：2023年第45卷第15期

页      码：1-5页

摘      要：以极地小型邮轮加筋板结构为研究对象,设计并制作典型加筋板缩比模型,开展完整结构和损伤结构的轴向压缩极限强度试验研究,揭示完整结构和损伤结构下,主甲板板架结构的极限承载能力和屈曲失效模式,并基于全船结构强度有限元方法,计算主甲板板架完整结构和损伤结构的应力,进行了主甲板板架结构冗余度评估。研究发现:轴向压缩载荷作用下,单独一根加强筋出现局部损伤会小幅度降低加筋板结构的极限承载能力;加筋板完整结构和损伤结构屈曲破坏模式均为加强筋率先破坏引起整个板架结构屈曲破坏;单独一根加强筋的损伤不会引起极地小型邮轮加筋板结构的连续性垮塌,具有良好的结构冗余。研究结果对极地小型邮轮结构设计和冗余度研究具有一定参考价值。

主 题 词：极地小型邮轮 非线性有限元 极限强度 结构冗余度 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3404/j.issn.1672-7649.2023.15.001

馆 藏 号：203123387...