船体结构极限强度优化设计

作     者：丁健亮 康煜晗 张亮 裴志勇 DING Jianliang;KANG Yuhan;ZHANG Liang;PEI Zhiyong

作者机构：招商局金陵船舶(江苏)有限公司扬州211401 武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心武汉430063 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2023年第47卷第4期

页      码：639-643页

摘      要：文中针对船体结构极限强度优化设计,确定设计变量及其变化范围,采用基于半解析方法得到单元应力应变关系的Smith方法计算船体梁极限强度,对各设计方案结果进行比较分析,从极限承载能力角度出发确定结构设计方案.说明了设计变量选取原则及变化范围的设定,极限强度优化分析的过程以及可能提高的极限承载能力程度和可能减轻结构重量的程度.

主 题 词：结构优化设计 极限强度 Smith法 逐次崩溃分析 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2023.04.011

馆 藏 号：203123398...