终端区点融合进场程序运行安全和效率仿真评估

作     者：朱晓波 曹银杰 方鹏越 夏正洪 ZHU Xiaobo;CAO Yinjie;FANG Pengyue;XIA Zhenghong

作者机构：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307 首都机场集团有限公司北京大兴国际机场北京102699 

基　　金：四川省科技计划项目(2022YFG0196) 中国民用航空飞行学院科技项目(J2020-074) 

出 版 物：《安全与环境学报》 (Journal of Safety and Environment)

年 卷 期：2023年第23卷第9期

页      码：2984-2992页

摘      要：为解决繁忙终端区运行效率低下的问题,提出了一种基于点融合进场程序的终端区运行安全和效率评估方法。首先考虑空域结构、障碍物和下降梯度等限制条件,以成都终端区为研究对象,设计点融合进场程序并对其进行安全性评估。使用SIMMOD软件对传统区域导航(Remote Area Navigation, RNAV)进场程序和点融合系统(Point Merge System, PMS)进场程序进行模拟仿真,对比了两种运行模式下、不同交通流场景下的航班冲突次数和运行时间。结果表明:正常流量情况下,PMS程序较RNAV程序的冲突次数和总运行时间分别减少了80.92%和6.79%;极限流量情况下,PMS程序较RNAV程序的冲突次数和总运行时间分别减少了17.31%和1.21%。研究表明,点融合程序对于正常流量情况下终端区运行安全和效率提升效果较好,极限流量情况下效果不明显。

主 题 词：安全系统学 终端区 点融合 区域导航(RNAV) SIMMOD软件 运行安全 运行效率 

学科分类：08[工学] 0837[0837] 

核心收录：

D　O　I：10.13637/j.issn.1009-6094.2022.1052

馆 藏 号：203123404...