考虑列车解编时间随机性与出发时刻柔性约束的相邻技术站间协同配流研究

作     者：薛锋 李海 陈崇双 景云 XUE Feng;LI Hai;CHEN Chongshuang;JING Yun

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学数学学院四川成都611756 北京交通大学交通运输学院北京100044 

基　　金：国家自然科学基金(61203175) 四川省自然科学基金(2022NSFSC0471) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2023年第45卷第9期

页      码：20-33页

摘      要：为提高技术站货车周转效率,增强车流接续计划的可靠性,研究考虑列车解编时间随机性与出发时刻柔性约束的相邻技术站间协同配流问题,在尽可能减少列车出发时刻调整量条件下,以所有车辆在两个技术站的总停留时间最小为目标,构建相邻技术站间协同配流机会约束规划模型,并设计基于到发车流接续差的邻域搜索算法进行求解。该算法从列车解编顺序调整的本质出发,计算理想接续车流与实际接续车流之间的车流接续差,据此得到解编调整点,结合列车解编顺序调整所对应的时间变化量构造邻域,优化解编顺序。算例结果表明:考虑列车出发时刻柔性以及站间协同优化,所有车辆在站总停留时间减少了86.96 h,阶段内发出列车数增加2。设计的算法可以在短时间内收敛至最优解,得到可靠性较高的配流方案。

主 题 词：铁路运输 技术站 解编作业时间 列车出发时刻 协同配流 车流接续差 

学科分类：0711[理学-心理学类] 08[工学] 082303[082303] 0835[0835] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2023.09.003

馆 藏 号：203123961...