基于ESC的电动汽车再生制动策略及能量回收

作     者：郝磊 李峰 李会杰 张学礼 HAO Lei;LI Feng;LI Hui-jie;ZHANG Xue-li

作者机构：西安交通工程学院机械工程学院陕西西安710032 西安交通大学机械学院陕西西安710048 中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064099 

基　　金：陕西省教育厅2021年度一般专项科研计划项目(21JK0750) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2023年第391卷第9期

页      码：169-172页

摘      要：为了提高电动汽车制动过程的节能效果,构建了可以对电机回馈制动以及液压制动过程进行协调控制的方案,能够满足对车轮轮缸的协调控制效果。通过仿真测试发现,随着制动强度的变化,可实现电机回馈制动力与液压制动力间的良好协调,以此满足制动过程的控制要求,实现制动能量的高效回收。以电子稳定控制器(Electronic Stability Control⁃ler,ESC)实现的制动能量回收方案效率更高,并且随着制动减速度的降低变得更加显著。当车辆减速度为5m/s2时,液压与电机制动力同时发挥作用,实现协调控制的效果,且轮缸压力的调节功能,避免车轮发生抱死的情况。本方案可以达到更优的车辆控制性能,实现车辆制动能量的高效回收。可以使NDEC工况下的续驶里程提升9.35%,WLTP工况下上升37.2%,ECE工况下上升15.2%。

主 题 词：电动汽车 制动策略 电子稳定控制器 防抱死 能量回收 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.20230207.017

馆 藏 号：203123976...