地震作用软土震陷特性及变截面群桩动力响应

作     者：冯忠居 李玉婷 蔡杰 林立华 陈露 李宗海 FENG Zhongju;LI Yuting;CAI Jie;LIN Lihua;CHEN Lu;LI Zonghai

作者机构：长安大学公路学院陕西西安710064 福建省交通建设质量安全中心福建福州350000 厦门路桥工程投资发展有限公司福建厦门361000 

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金资助项目(4190070568) 福建省交通科技项目(JXFZ2020-XM0189) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102218115) 

出 版 物：《湖南大学学报:自然科学版》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)

年 卷 期：2023年第50卷第9期

页      码：109-118页

摘      要：为研究不同类型地震波作用时软土场地条件下大直径变截面群桩基础的动力响应特性,依托翔安大桥实体工程,通过振动台试验,选取地震动强度均为0.15g的人工合成5010波、1004波,以及Kobe波和El-Centro波,研究了群桩基础桩周土层震陷量、桩身加速度、桩顶水平位移、桩身弯矩等动力响应特性.结果表明:地震作用下,软土层发生震陷,震陷量为0.16~0.22cm,其值与输入地震波的频谱特性有关;桩端加速度时程响应曲线较桩顶及变截面处更为“密集”;软土对加速度产生放大效果,输入地震波加速度峰值出现时刻均早于桩端、桩顶及变截面处;桩身加速度及桩顶水平位移分别在1004波和Kobe波作用下达到最大值;5010波和1004波作用下,桩顶产生永久侧向位移;Kobe波作用下,桩身弯矩峰值最大,且弯矩峰值出现时刻最晚.因此,在进行群桩基础抗震设计时,针对不同桩基特性可选用不同类型地震波进行验算.

主 题 词：岩土工程 变截面群桩 软土 动力响应 抗震设计 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0708[理学-地球物理学类] 0903[农学-动物生产类] 0837[0837] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2023107

馆 藏 号：203124013...