引航道与河流主航道的夹角对通航条件影响试验

作     者：李焱 郑宝友 卢文蕾 陈作强 LI Yan;ZHENG Bao-you;LU Wen-lei;CHEN Zuo-qiang

作者机构：交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456 四川省交通厅交通勘察设计研究院成都610017 

基　　金：西部交通建设科技项目(200632800071) 

出 版 物：《水道港口》 (Journal of Waterway and Harbor)

年 卷 期：2009年第30卷第1期

页      码：42-48页

摘      要：分析总结了山区河流通航建筑物引航道与河流主航道夹角形成的因素。通过概化物理模型和船模航行试验,研究了船闸布置在弯道凸岸以及引航道与河道斜交布置2种条件下,引航道与河流主航道不同夹角时,口门区和连接段的通航条件。试验表明,当船闸布置在弯道凸岸附近,河道流速为1.5～2.0 m/s时,转弯夹角宜小于20°;当引航道与河道斜向布置,河道流速为1.5 m/s时,夹角宜小于等于25°,当河道流速为2.0～2.5 m/s时,夹角宜小于等于20°。

主 题 词：引航道 主航道 夹角 概化物理模型 

学科分类：07[理学] 08[工学] 0824[工学-林业工程类] 070201[070201] 0702[理学-物理学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1005-8443.2009.01.008

馆 藏 号：203124021...