大跨度吊车梁托柱支承屋盖系统的破坏机理分析

作     者：刘俊 王建强 范力 庄继勇 陈思雨 罗峥 李想 LIU Jun;WANG Jianqiang;FAN Li;ZHUANG Jiyong;CHEN Siyu;LUO Zheng;LI Xiang

作者机构：西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 宝武装备智能科技有限公司上海201900 西安建筑科大工程技术有限公司陕西西安710055 

基　　金：国家自然科学基金项目(52178163 52078413) 

出 版 物：《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 (Journal of Xi'an University of Architecture & Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2023年第55卷第4期

页      码：607-615页

摘      要：兼做屋盖系统托柱支承的大跨度吊车梁构件,会因非同步吊车荷载作用导致横梁两端产生较大相对转角及变形差,进而增加梁端节点焊缝疲劳破坏的风险,若托柱支承节点失效,上部屋盖系统会发生连续倒塌.本文以某设置大跨度吊车梁托柱节点的厂房为例,采用SAP2000建立了厂房整体结构有限元模型,分析了上柱失效后的屋盖系统竖向变形和梁柱内力重分布情况.根据整体结构有限元模型分析结果,采用ABAQUS进一步建立了吊车梁托柱节点局部精细化模型,分析了梁托柱节点区域应力、焊缝应力及竖向位移结果,进而提出了避免结构倒塌的处理方法.分析表明:厂房破坏发生在梁托柱节点,节点破坏后,上柱下沉造成周边屋面主梁及相邻列上柱内力重分布,应力超出一般设计保留的富裕度,梁端转角及吊车往复荷载会大幅增加梁托柱节点焊缝应力及疲劳.该研究结果可为采用类似节点做法的厂房抗连续倒塌设计提供思路,并指出了吊车梁兼具其余功能时变形面临的问题.

主 题 词：钢吊车梁变形 托柱节点 节点破坏 屋面倒塌 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.15986/j.1006-7930.2023.04.017

馆 藏 号：203124022...