电子换挡器操纵机构刚柔耦合动静态特性分析

作     者：陈滔 刘敏 陈育荣 李晓峰 孙道成 Chen Tao;Liu Ming;Chen Yurong;Li Xiaofeng;Sun Daocheng

作者机构：湖北汽车工业学院湖北十堰442002 湖北达峰汽车智能控制系统有限公司湖北十堰442012 

基　　金：湖北省教育厅科研计划项目(D20211803) 湖北汽车工业学院博士科研启动基金(BK202001) 

出 版 物：《湖北汽车工业学院学报》 (Journal of Hubei University Of Automotive Technology)

年 卷 期：2023年第37卷第3期

页      码：6-11页

摘      要：以某重型商用车电子换挡器为研究对象,基于刚柔耦合多体系统动力学,获取典型挡位不同工况下关键点的动载荷。将动载荷作为输入,建立有限元模型,对关键零部件进行强度分析,分析不同工况下换挡器结构的可靠性。结果表明:所有工况下零部件关键点处载荷的仿真值与理论值误差均小于20%,理论计算和仿真结果一致;关键零部件易失效位置在零部件接触和螺栓连接处;上盖、下盖、子弹头达到了设计的预期结果,换挡槽强度需进一步优化;刚柔耦合多体系统动力学分析与有限元分析相结合,缩短了复杂装配体静强度分析时间。

主 题 词：电子换挡器 刚柔耦合 有限元分析 静动态特性 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-5483.2023.03.002

馆 藏 号：203124033...