弹条折痕对DI弹条大圆弧断裂的影响

作     者：王敏 段玉振 陈应东 张宏亮 WANG Min;DUAN Yuzhen;CHEN Yingdong;ZHANG Hongliang

作者机构：北京铁科首钢轨道技术股份有限公司北京102206 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中铁城市发展投资集团有限公司成都610213 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2023年第63卷第9期

页      码：28-32页

摘      要：为研究地铁DTⅥ2型扣件DI弹条大圆弧存在折痕后弹条大圆弧发生异常断裂的影响因素,分别建立大圆弧无折痕、有折痕两种DI弹条模型,代入精细化扣件系统有限元模型,考虑不同线路形式、车速组合设置12种工况进行动力学仿真计算,对比分析折痕对DI弹条应力分布的影响,并按照第四强度理论分析弹条的安全性。结果表明:各工况下,弹条无折痕时,最大Mises应力均出现在前拱小圆弧内侧,未达到弹条材料的屈服强度,弹条没有发生断裂的风险;弹条有折痕时,最大Mises应力均出现在弹条折痕位置,产生应力集中;弹条铺设在小半径曲线区段或列车运行速度大于等于120 km/h时,在列车周期性冲击荷载作用下,弹条在折痕处有异常断裂风险。弹条生产厂家应调整生产工艺,消除弹条出厂初始缺陷,确保弹条平滑。

主 题 词：地铁 弹条 折痕 数值模拟 应力集中 屈服强度 断裂失效 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2023.09.07

馆 藏 号：203124069...