前端过渡半径对轻型客车气动特性影响的数值模拟

作     者：王靖宇 李庆臣 王景晟 胡兴军 

作者机构：吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022 一汽集团技术中心长春130011 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50805062) 汽车动态模拟国家重点实验室基金项目 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2010年第24卷第1期

页      码：7-12页

摘      要：为了研究轻型客车气动特性的影响因素,以某国产轻型客车1∶5简化模型为研究对象,通过数值模拟的方法,计算前端过渡半径改变后轻型客车的气动阻力和气动升力,得到其变化规律。模拟结果表明,前端过渡半径对轻型客车的气动特性有很大影响,所以在设计过程中应通过数值模拟和风洞试验的方法确定最佳的过渡半径。计算和分析的结论可以为轻型客车的减阻研究、造型优化和新车型开发提供科学的理论依据。

主 题 词：轻型客车 前端过渡半径 气动特性 气动阻力 气动升力 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425-B.2010.01.002

馆 藏 号：203124070...