废旧轮胎碎片(TDA)复合填料中竖向锚定板承载特性

作     者：江健宏 舒晓锐 刘志鲲 孙杰 荆树举 张宏博 JIANG Jianhong;SHU Xiaorui;LIU Zhikun;SUN Jie;JING Shuju;ZHANG Hongbo

作者机构：山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101 山东大学齐鲁交通学院山东济南250002 山东省交通运输事业服务中心山东济南250021 

出 版 物：《山东大学学报（工学版）》 (Journal of Shandong University（Engineering Science）)

年 卷 期：2023年第53卷第6期

页      码：92-99页

摘      要：为验证废旧轮胎碎片(tire derived aggregate, TDA)复合土作为锚拉式轻型挡土墙台背填料的可行性,使用竖向锚定板拉拔试验装置,开展20组室内拉拔模拟试验,研究不同竖向荷载和不同TDA质量分数时复合土中竖向锚定板极限承载性能。试验结果表明,TDA复合土竖向锚定板拉拔承载力-位移曲线可划分为线性递增阶段、塑性剪切破坏阶段及硬化阶段;锚定板极限承载力受竖向荷载与TDA质量分数(0~20%)的影响显著,其随竖向荷载的增大呈现非线性增大趋势,在低竖向荷载水平下,锚定板极限承载力的提升效果更明显。依据试验结果,构建适用于TDA复合土中竖向锚定板极限拉拔承载力理论模型,并对试验结果进行锚定板极限承载力的合理性验证。研究成果可为锚拉式轻型挡土墙的结构优化及工程应用提供依据。

主 题 词：TDA复合土 竖向锚定板 拉拔试验 极限承载力 理论模型 

学科分类：08[工学] 0838[0838] 

核心收录：

D　O　I：10.6040/j.issn.1672-3961.0.2022.258

馆 藏 号：203124152...