FPSO系泊系统数值分析方法对比研究

作     者：赵冰 姜季江 付世晓 许玉旺 ZHAO Bing;JIANG Ji-jiang;FU Shi-xiao;XU Yu-wang

作者机构：上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 中远海运重工有限公司上海200135 

基　　金：工业和信息化部高新技术船舶科研项目(GO0100046) 

出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)

年 卷 期：2023年第27卷第10期

页      码：1496-1506页

摘      要：系泊系统是保证浮体安全定位作业的重要装备,在不同设计阶段可采用不同的数值分析方法。准静态方法采用悬链线方程模拟系泊系统,解耦动力方法将准静态方法获得的船体运动响应作为系泊系统有限元模型的顶端运动边界条件,耦合动力方法将船体运动方程与系泊系统有限元动力学控制方程联立求解,这三种方法耦合程度依次增强。为了对比不同分析方法的计算精度与效率,针对FPSO采用三种数值方法开展多点系泊系统总体动力响应计算,通过对比分析船体运动响应及系泊张力结果发现:系泊系统对船体运动具有一定的阻尼作用,在准静态方法中需予以考虑;相对于耦合动力方法,解耦动力分析方法能够在保证计算准确性的基础上节省计算时间,提高计算效率。

主 题 词：系泊系统 准静态方法 解耦动力方法 耦合动力方法 FPSO 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-7294.2023.10.007

馆 藏 号：203124155...