基于Simulink的汽车空调系统建模与性能分析

作     者：于号 李征涛 王智楷 YU Hao;LI Zhengtao;WANG Zhikai

作者机构：上海理工大学能源与动力工程学院上海市200082 

出 版 物：《农业装备与车辆工程》 (Agricultural Equipment & Vehicle Engineering)

年 卷 期：2023年第61卷第10期

页      码：120-124页

摘      要：为探究汽车空调系统性能与环境温度、压缩机转速的动态响应情况,为制冷系统运行策略及乘员舱改进指出方向,基于Simulink对汽车空调系统与乘员舱热环境系统进行建模,分析了分别使用R410a与R134a制冷剂时系统性能指标变化。结果表明:随着压缩机转速的增加,制冷系统的制冷功率与能耗随之增加,但COP呈现出降低的趋势。使用R134a冷媒的系统在制冷功率上较R410a有约6%的提升;在运行策略方面,可在开启系统时使压缩机高速运转产生较高的制冷功率,让乘员舱快速降到目标温度,再维持低转速的较高能效比运行状态,以达到最优的节能目的。随着环境温度的梯度升高,冷媒的冷凝效率降低使系统能效比相应降低,同时导致乘员舱与外界换热量增大,故可在设计制冷系统时提高冷凝器性能冗余,增加整车的隔热保温性以提升系统能效。

主 题 词：汽车空调 Simulink 制冷量 压缩机转速 COP 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-3142.2023.10.026

馆 藏 号：203124165...