复杂通风方式下狭长空间内车辆启动气流组织特性研究

作     者：魏帅举 孙轶凡 崔永龙 李奇 缪越 WEI Shuai-ju;SUN Yi-fan;CUI Yong-long;LI Qi;MIAO Yue

作者机构：中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 

出 版 物：《价值工程》 (Value Engineering)

年 卷 期：2023年第42卷第29期

页      码：144-148页

摘      要：狭长空间内车辆启动易产生污染气体环境的有害烟气,通过合理有效的通风方式抑制其扩散并及时排出至关重要。模拟仿真三种不同通风方式下狭长空间内车辆备车时气体环境变化,综合分析复杂通风方式所产生的独特气流组织,以及对基础通风方式排烟效果的影响。分析仿真结果发现:仅采取纵向通风时,污染物浓度的峰值较低,且首部区域的污染物浓度相对于横向通风和排风型半横向通风更低;在纵向通风的基础上实现的半横向通风和横向通风会产生复杂且不稳定的气流组织,带动车辆启动所产生的烟气向周围扩散,而单纯纵向通风时则可以抑制烟气的扩散。这些结果对了解复杂通风方式气流组织规律,优化狭长空间内通风设计方案具有重要意义。

主 题 词：狭长空间 纵向通风 横向通风 车辆 

学科分类：0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 020205[020205] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-4311.2023.29.046

馆 藏 号：203124198...