铁路刚构-连续组合体系梁桥钢-混结合段静力试验研究

作     者：茅为中 蒲黔辉 杨仕力 洪彧 杨朝龙 MAO Weizhong;PU Qianhui;YANG Shili;HONG Yu;YANG Chaolong

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 成都大学建筑与土木工程学院四川成都610106 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 

基　　金：广西省科技计划项目(桂科AA21077011) 四川省科技计划资助项目(2021YJ0054) 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2023年第53卷第5期

页      码：41-49页

摘      要：为研究大跨度铁路刚构-连续组合体系梁桥钢-混结合段的力学性能,以新建杭温铁路永嘉右行线跨甬台温特大桥主桥为背景,基于原桥节段有限元模型研究钢-混结合段的应力分布及传力特性,并基于缩尺模型试验对钢-混结合段承载能力、变形性能等进行分析。结果表明:刚构-连续组合体系梁桥钢-混结合段传力较为顺畅,钢-混结合段钢结构、混凝土结构纵向应力横向分布不均匀系数分别为0.72~1.42、0.63~1.31,钢-混结合段内纵向应力横向分布不均匀现象较过渡段更为显著;后承压板在传力过程中起着重要作用,结合段通过后承压板、剪力钉及PBL连接件分别可传递约56.4%、27.4%、16.2%的轴力,钢-混结合段中1.5 m钢格室段及2.5 m伸长段中钢结构分别将28.3%、15.3%的轴力传递给混凝土;结合段在1.8 P(P为设计荷载)作用下仍处于弹性工作状态,具有足够的承载能力,钢、混凝土强度安全系数分别不小于2.7、2.4;钢-混结合段挠度与三次多项式相符较好,变形较为平顺。

主 题 词：铁路桥 刚构-连续组合体系梁桥 钢-混结合段 应力分布 变形性能 有限元法 模型试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.20051/j.issn.1003-4722.2023.05.006

馆 藏 号：203124220...