电动汽车电池包热电制冷系统的实验研究

作     者：翁志奇 邓斌 张鑫伟 李国能 郭文文 汤元君 郑友取 WENG Zhiqi;DENG Bin;ZHANG Xinwei;LI Guoneng;GUO Wenwen;TANG Yuanjun;ZHENG Youqu

作者机构：浙江科技学院能源与环境系统工程系浙江杭州310023 

基　　金：浙江省自然科学基金重点项目(LZ21E060001) 

出 版 物：《能源环境保护》 (Energy Environmental Protection)

年 卷 期：2023年第37卷第5期

页      码：183-189页

摘      要：为提高电动汽车动力电池包在高温环境下的安全性,设计并测试了一个热电制冷系统,采用了自行开发的肋柱型散冷器,安装了6个热电制冷模块,并采用循环冷却水进行热端散热。在测试中,当输入功率为273.6 W时,热电制冷系统的能效比随散冷风速和冷却液流量的增加迅速增加,然后趋于稳定,最佳的散冷风速和冷却液流量分别为2.5 m/s和33.3 mL/s,系统最大能效比为0.26。针对于一个储电量为36 kW·h的锂电动力电池包,电池包箱体内的温度在不同的产热率(50~200 W)下的降温幅度均超过20℃。动力电池包在200 W的产热率下,其内部温度从68℃降低到45℃以内,表明设计的热电制冷系统可有效降低动力电池包内的温度,从而提高电动汽车的安全性。

主 题 词：动力电池包 热电制冷 电池热管理 能效比 

学科分类：08[工学] 0822[工学-核工程类] 

D　O　I：10.20078/j.eep.20230903

馆 藏 号：203124226...