基于复合式后压浆技术的深厚软土地层灌注桩设计

作     者：许长建 鄢科 何欧 柳七峰 高永光 XU Changjian;YAN Ke;HE Ou;LIU Qifeng;GAO Yongguang

作者机构：温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司浙江温州325000 中铁十一局集团有限公司湖北武汉430061 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司科研项目(A10202200990026) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2023年第10期

页      码：128-131页

摘      要：针对灵昆车辆段上盖工程原灌注设计桩长下部成桩效率低、经济性差等问题,采用钻孔灌注桩桩底复合式后压浆技术进行桩长优化设计,并对经济性进行对比分析。研究结果表明:与开式后压浆试桩相比,采用复合式后压浆工艺其试桩单桩承载力提高34%~77%;温州地区桩端持力层为卵石层,通过注浆压力控制注浆速度,采用间隙注浆工艺,并确定一定的注浆量可确保注浆效果;通过桩基优化设计,原设计直径800、1000 mm桩进入卵石层长度减少8 m和13 m,造价分别节约1.35%、12.85%,工期缩短33.33%、50%,经济效益及工期效益显著。

主 题 词：桩端复合式后压浆 钻孔灌注桩 温州深厚软土 优化设计 效益对比 试验 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2023.10.030

馆 藏 号：203124236...