9号单开道岔尖轨平面线型方案研究

作     者：全顺喜 QUAN Shun-xi

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2013年第30卷第12期

页      码：29-32,40页

摘      要：研究目的:在城市轨道交通9号单开道岔中,尖轨平面线型是影响尖轨使用寿命、行车安全和道岔尺寸的重要因素。为指导9号单开道岔的结构设计,需建立尖轨线型的设计计算方法,在分析尖轨线型对道岔平面尺寸影响的基础上,研究提出9号单开道岔合理的尖轨平面线型。研究结论:(1)增加相离值能减小列车逆向进入道岔侧股时对尖轨的冲击和增加尖轨直线段长度,能提高尖轨使用寿命;(2)适当增加半切断面角度,能缩短道岔全长和增加尖轨直线段长度;(3)在道岔基本参数不变的的情况下,使半切断面支距等于轮对最大游间时的相离值最合理;(4)当道岔基本参数与现有28.3 m长道岔一致,基本轨前端长分别为2.620 m、2.020 m时,其最合理的相离值分别为16 mm、23 mm;(5)本文研究成果对9号单开道岔的结构设计具有一定的参考意义。

主 题 词：9号单开道岔 尖轨平面线型 相离值 半切断面 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2013.12.007

馆 藏 号：203124249...