基于拓扑优化设计的动力集中动车组车体变压器梁优化与减重

作     者：王肇凯 刘云鹏 王艺飞 李加瑞 张昭 WANG Zhaokai;LIU Yunpeng;WANG Yifei;LI Jiarui;ZHANG Zhao

作者机构：中车大连机车车辆有限公司辽宁大连116022 大连理工大学工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室辽宁大连116024 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2023年第43卷第5期

页      码：38-43页

摘      要：建立了动力集中动车组车体的有限元模型,基于结构优化对变压器梁进行减重设计。以质量最小为目标,进行变压器梁在牵引工况下的拓扑优化,根据优化结果进行几何重构,对重构模型进行尺寸优化,达到减重目标。当变压器梁的材料采用Q345时,通过优化设计可以减重137.7 kg,减重21.7%。采用Q460材料时,变压器梁减重了234.9 kg,减重37.0%。结果表明文中提出的拓扑优化+尺寸优化的结构优化设计方法对车体零部件减重设计效果明显。

主 题 词：拓扑优化 动力集中动车组 减重 变压器梁 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-7842.2023.05.06

馆 藏 号：203124301...