连续梁拱组合体系桥梁非线性受力性能研究

作     者：赵秋 蔡威 陈亮 陈鹏 肖锋 ZHAO Qiu;CAI Wei;CHEN Liang;CHEN Peng;XIAO Feng

作者机构：福州大学土木工程学院福州350108 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 

基　　金：国家自然科学基金(51478120) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2023年第63卷第10期

页      码：69-74页

摘      要：为研究乌龙江大桥的全桥受力性能,在ABAQUS中建立了一种适用于连续梁拱组合体系的全桥杆系模型。对MIDAS/Civil模型与ABAQUS杆系模型进行线弹性分析,以验证ABAQUS有限元模型的准确性。计入全桥结构非线性以及几何非线性,揭示连续梁拱组合体系的受力性能。结果表明:在线性阶段,两种模型在各施工阶段的截面内力较为吻合,应力分布基本一致;考虑非线性后荷载比例系数最大降幅为16.7%,说明结构非线性对受力性能影响显著;不断提高破坏区域截面抗弯刚度,全桥杆系模型由中跨支点处首先破坏逐渐变为次中跨支点处首先破坏,随后逐步降低主梁截面整体刚度,拱肋由于连续梁抗弯刚度大幅降低而承担更多的压应力,当主梁刚度降低至初始刚度的68.5%时,拱肋先于主梁发生破坏。

主 题 词：公铁两用桥梁 受力性能 数值计算 梁拱组合体系 非线性分析 杆系模型 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2023.10.13

馆 藏 号：203124330...