基于NEDC的氢-锂电池混合动力系统性能仿真

作     者：魏宁 黄凤云 杜树村 陈浩 王连修 李新海 WEI Ning;HUANG Fengyun;DU Shucun;CHEN Hao;WANG Lianxiu;LI Xinhai

作者机构：山东建筑大学机电工程学院山东济南250101 山东省标准化研究院山东济南250014 

基　　金：山东省自然科学基金青年项目(ZR2021QE065) 山东省科技型中小企业创新能力提升工程项目(2022TSGC2041,2023TSGC0855) 济南市“新高校20条”资助项目(2021GXRC075) 山东节能协会会校融合发展项目(SDJN2306) 山东省大学生创新训练项目(S202210430024) 

出 版 物：《内燃机与动力装置》 (Internal Combustion Engine & Powerplant)

年 卷 期：2023年第40卷第5期

页      码：20-26页

摘      要：设计氢燃料电池-锂电池混合动力系统,利用AVL-CRUISE软件构建整车动力系统模型,基于新欧洲行驶测试循环(new European driving cycle,NEDC)对氢燃料电池各主要部件功耗、氢燃料电池性能、锂电池性能、氢燃料电池进气流量进行仿真验证系统的经济性和合理性。结果表明:NEDC全工况下,各部件中空压机的功耗最大,且与车速正相关;全工况耗氢量为0.089 kg,总行驶里程为10.926 km,耗氢量较低,经济性较好;氢燃料电池堆内工作温度为66~77℃,符合60~80℃的温度要求;锂电池在城市工况输出功率占比大于郊区工况输出功率占比;氢气过量系数为1.1~1.5,满足动力系统不同功率输出要求;实际空气流量与设定目标接近,控制效果较好。

主 题 词：混合动力系统 氢燃料电池 锂电池 空压机 

学科分类：0808[工学-自动化类] 08[工学] 

D　O　I：10.19471/j.cnki.1673-6397.2023.05.004

馆 藏 号：203124333...