连续弯道间航运枢纽泄流能力模型试验研究

作     者：纪橞颖 肖钦 王建中 范红霞 陶爱峰 JI Hui-ying;XIAO Qin;WANG Jian-zhong;FAN Hong-xia;TAO Ai-feng

作者机构：河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 江西省港口集团有限公司江西南昌330006 南京水利科学研究院江苏南京210029 

出 版 物：《水电能源科学》 (Water Resources and Power)

年 卷 期：2023年第41卷第11期

页      码：95-98页

摘      要：拟建龙尾洲枢纽是一座以航运为主,兼顾防洪、水资源和水生态环境保护的低水头航运枢纽工程。坝址上下游各有2个连续弯道,坝址所在顺直段也较短,河道边界条件不利于工程后顺畅泄洪。为优化并论证拟建该枢纽总体布置方案的可行性,采用比尺为1∶80的整体水工物理模型,在水动力验证相似的基础上,对枢纽泄流能力进行试验研究,揭示了典型洪水条件下原设计方案的泄水闸过流分布和流量分配特征,阐明了原方案的不足及相应优化思路,提出了切除边滩的改善措施。通过优化方案试验,验证了泄流能力可以满足设计要求。研究结果可为本项目设计及类似工程提供参考。

主 题 词：连续弯道 航运枢纽 泄流能力 物理模型 

学科分类：081504[081504] 08[工学] 080103[080103] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 081502[081502] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.20040/j.cnki.1000-7709.2023.20230156

馆 藏 号：203124501...