离所时间限制下动车组交路计划优化研究

作     者：郭倩倩 王振宇 林柏梁 GUO Qianqian;WANG Zhenyu;LIN Boliang

作者机构：石家庄铁道大学河北省交通安全与控制重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043 北京交通大学交通运输学院北京100044 

基　　金：国家重点研发计划(2018YFB1201402) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020J012) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2023年第45卷第11期

页      码：11-19页

摘      要：由于我国高速铁路系统一般在夜间进行检修作业,故动车所对动车组最晚离所时间会有一个限制,避免某些列车受检修天窗的影响而长时间停站。在编制动车组交路计划时考虑此类约束条件,将大幅增加模型的求解难度。本文针对该问题,将动车组最晚离开动车所时间、一级检修里程周期和时间周期作为约束条件,分析动车组交路的优化目的,以动车组接续总时间和动车组交路总损失里程最小化为目标,基于列车接续网络图,建立离所时间约束下的动车组交路计划优化模型。结合模型的特点及其复杂性,设计求解模型的模拟退火启发式算法。并以太原南动车所的46个列车车次为例,分别在不考虑离所时间约束和考虑离所时间约束两种场景下,生成动车组交路优化方案。结果表明:在动车组交路个数、接续总时间和平均运行里程等指标几乎相同的情况下,实现了离所时间约束,使得交路计划更加符合运输生产实际需求。

主 题 词：动车组交路计划 列车接续网络 离所时间 0-1整数规划 模拟退火算法 

学科分类：0809[工学-计算机类] 08[工学] 082303[082303] 0835[0835] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2023.11.002

馆 藏 号：203124519...