城市轨道交通道岔减振技术研究与展望

作     者：张震远 刘树松 石玮荃 邵壮 

作者机构：青岛地铁运营有限公司山东青岛266033 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 

出 版 物：《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 

年 卷 期：2023年第12期

页      码：176-179页

摘      要：道岔是城市轨道交通线路的薄弱环节,结构复杂,行车平顺性较差,轮轨振动和噪声明显高于区间线路。为提高道岔减振效果,开展了道岔减振技术研究工作。首先对比分析了固定型辙叉和可动心轨辙叉结构特点及力学特性差异,给出了道岔综合减振方案及分级减振方案,随后叙述了目前岔区减振改造的措施。分析结果表明,现有道岔综合减振多数采用冻结接头无缝措施,但还存在刚度与轨下基础类型不匹配、道岔刚度不均匀、固定型辙叉“有害空间”等不足;道岔减振扣件改造的实施难度等问题。建议结合道岔结构特点,开展可动心轨辙叉技术、道岔合理刚度设置及均匀化,以及低高度道岔减振扣件研究等降低道岔振源的结构优化工作。

主 题 词：城市轨道交通 可动心轨辙叉 综合减振技术 道岔减振技术展望 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203124616...