软土地区明挖车站深基坑变形影响因素数值模拟分析与优化研究

作     者：赵建武 杨昊 杨美霞 郭全国 綦兴南 ZHAO Jian-wu;YANG Hao;YANG Mei-xia;GUO Quan-guo;QI Xing-nan

作者机构：北京城建轨道交通建设工程有限公司北京市100000 河北工程大学土木工程学院邯郸市056038 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2023年第68卷第11期

页      码：349-356页

摘      要：以绍兴某地铁车站基坑工程为依托,通过建立数值模型研究地下连续墙厚度、嵌固深度、坑底加固深度和钢支撑预加轴力等4个影响因素对基坑水平变形、地表沉降的影响规律。研究结果表明:(1)地下连续墙水平位移随墙厚增大而减小,当地下连续墙厚度为800 mm时,水平位移满足设计要求;(2)地下连续墙嵌固深度对地表沉降影响较大,嵌固深度增加至43 m时,沉降量减少近15%;(3)水平位移和地表沉降均随基坑底部加固深度增加而减小,地表沉降影响范围坑底土加固厚度>地下连续墙厚度>地下连续墙嵌固深度。

主 题 词：地铁车站 明挖基抗 地下连续墙厚度 嵌固深度 加固区深度 钢支撑轴力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203124645...