锥套锁紧连接预制装配桥墩抗震性能试验研究

作     者：何建梅 侯文崎 张玉果 杨家军 国巍 HE Jianmei;HOU Wenqi;ZHANG Yuguo;YANG Jiajun;GUO Wei

作者机构：广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510000 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中国成达工程有限公司四川成都610041 高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南长沙410075 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51878674,52022113,52278546) 广州地铁设计研究院股份有限公司科技研究开发计划(KY-2019-064) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2023年第20卷第11期

页      码：4195-4209页

摘      要：节段有效连接是保证预制装配桥墩正常使用的关键。锥套锁紧连接是一种新型钢筋连接形式,操作简便,连接高效,但尚无应用于预制装配桥墩的详细研究资料。以某拟建轨道交通高架桥梁预制装配桥墩为工程背景,考虑现浇连接(CIP),锥套锁紧连接(TS)和套筒灌浆连接(GS)3种方式,设计制作了3个1︰3的桥墩缩尺试验模型,完成了拟静力试验和数值仿真分析,对比了不同连接方式桥墩的破坏形式、承载能力、刚度退化和自恢复能力。研究结果表明:锥套锁紧连接应用于预制装配桥墩,其等同现浇程度显著优于套筒灌浆连接。3种连接方式的试件最终破坏形态均为典型弯曲破坏,表现为墩身与承台接缝处的裂缝贯通以及柱角区域混凝土压溃,但现浇连接和锥套锁紧连接试件的裂缝沿墩身基本呈环向均匀分布,套筒灌浆连接试件的裂缝较为集中于套筒连接区段接缝处。锥套锁紧连接试件承载能力、塑性转动能力基本等同现浇,残余位移和自恢复能力次之,耗能能力最差;套筒灌浆连接试件的承载能力和耗能能力较前二者都高,其中承载能力较锥套锁紧连接提升了34.3%,但延性系数降低了23.8%。相比于增大恒载轴压比,增大墩身纵筋配筋率可有效提升锥套锁紧连接试件耗能能力和承载能力,同时较小程度损失试件的延性和自恢复能力。研究成果为锥套锁紧连接预制装配桥墩的设计和应用提供了详细技术参考。

主 题 词：预制装配桥墩 锥套锁 抗震性能 拟静力试验 参数分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20222149

馆 藏 号：203124728...