考虑航班波结构特征的机场中转水平研究

作     者：马辰婷 吴薇薇 李名杰 张皓瑜 MA Chen-ting;WU Wei-wei;LI Ming-jie;ZHANG Hao-yu

作者机构：南京航空航天大学民航学院南京210016 首都机场集团有限公司北京大兴国际机场北京102604 

基　　金：国家自然科学基金项目(U2033205,U1933118) 民航局安全能力专项项目(1007-IMH22004) 国家重点研发计划项目(2018YFB1601200) 获南京航空航天大学科研与实践创新计划资助及项目号(xcxjh20220712) 

出 版 物：《交通运输工程与信息学报》 (Journal of Transportation Engineering and Information)

年 卷 期：2023年第21卷第4期

页      码：129-137页

摘      要：目前我国机场航班波处于初步构建阶段,机场旅客中转比率较低。为了有效评估并改善我国机场中转现状,在考虑航班时刻编排、航线网络空间布局的基础上,增加了相对强度指标与服务质量指标,构建了机场中转水平评估模型,并根据机场航班波结构特征以及中转水平评估结果,探究航班波结构对机场中转水平的影响。选择2019年旅客吞吐量排名前10位的机场进行实证分析。首先通过模型对比,表明本文模型在机场中转水平评估过程中更符合机场中转实际运行情况,验证了模型的有效性;其次,研究航班波结构对机场中转水平的影响:(1)对不同航班波结构的机场中转水平进行分析,表明航班波结构能够增加航班在时空等维度上衔接的可能性,提高机场中转水平应通过构建或优化航班波,为旅客中转提供最大程度的衔接便利。(2)对相同航班波结构的机场中转水平进行分析,发现机场中转水平因国际、国内航班占比不同而存在显著差异,机场应更加注重国内转国内类型时刻资源的优化配置。研究结论可为航班波设计以及机场中转水平提升提供具体措施。

主 题 词：航空运输 机场中转水平 评估模型 航班波 航班计划 中转便利化 

学科分类：08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.19961/j.cnki.1672-4747.2023.04.002

馆 藏 号：203124755...