基于车队模型的车辆与车辆通信网络连通度研究

作     者：邵彩幸 冷甦鹏 张可 刘浩 Shao Caixing;Leng Supeng;Zhang Ke;Liu Hao

作者机构：电子科技大学通信与信息工程学院四川成都611731 北京市交通运行监测调度中心北京100161 北京市交通信息中心北京100161 

基　　金：国家自然科学基金(61374189) 中央高校基本科研业务费(ZYGX2013J009) 交通运输部信息化技术研究项目(2014364X14040) 

出 版 物：《电子技术应用》 (Application of Electronic Technique)

年 卷 期：2015年第41卷第8期

页      码：76-78,82页

摘      要：车联网节点密度动态变化及节点快速移动,使得连通度成为影响其通信质量的重要因素。车辆以车队的形式在道路上行驶可以减少交通堵塞,同时降低燃油的消耗。研究了单车道和双车道的基于车队模型的车辆与车辆通信网络的连通度概率。研究和仿真结果表明,在有车队存在的VANETs中,网络的连通度概率比没有车队的网络有显著提高;同时,双车道网络的连通度概率比单车道网络也要高。该研究结果能够为未来的智能交通系统设计提供强有力的理论支持。

主 题 词：VANETs 连通度 车辆与车辆 单车道 双车道 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 081201[081201] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.16157/j.issn.0258-7998.2015.08.022

馆 藏 号：203124774...