关键设计参数对摆线桨气动性能影响

作     者：唐继伟 胡峪 宋笔锋 TANG Ji-wei;HU Yu;SONG Bi-feng

作者机构：西北工业大学航空学院西安710072 

基　　金：System Development Foundation National Science Foundation(CCR-8707155) Office of Naval Research(N00014-82-CO333, N0001486G0450) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2015年第30卷第2期

页      码：297-305页

摘      要：以西北工业大学自行研制的摆线桨飞行器为研究对象,对简化的二维摆线桨模型进行了非定常数值模拟.在数值模拟模块中,桨叶的公转及俯仰振荡运动采用弹簧近似光滑模型和局部重划模型相结合的动网格技术来处理.重点研究了关键设计参数对摆线桨气动性能的影响,结果表明:随着桨叶数的增加,悬停气动效率提高;随着翼型厚度增加,推力变大,气动功耗减小;桨叶俯仰轴位置位于桨叶弦向中部位置时的功率载荷最大,悬停气动效率最高;随着最大俯仰角增大,气动功耗逐渐增加,悬停气动效率降低;当桨叶上、下半周最大俯仰角之和一定时,采用上半周最大俯仰角小的设置时,推力和气动功耗较大,悬停气动效率也更高.

主 题 词：气动性能 摆线桨 关键设计参数 非定常 动网格 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2015.02.006

馆 藏 号：203124814...