基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究

作     者：陈涛 李红 成艾国 李铁柱 裴一骏 Chen Tao;Li Hong;Cheng Aiguo;Li Tiezhu;Pei Yijun

作者机构：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室长沙410082 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司长沙410205 

基　　金：广西科学研究与技术开发计划(桂科攻11107001-9) 国家863计划项目(2012AA111802) 湖南大学青年教师成长计划 湖南省自然科学基金(14JJ3055)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2015年第37卷第1期

页      码：107-113页

摘      要：针对某款车转向盘骨架的设计,首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法,进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析,并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化,运用多学科设计优化方法,通过实验设计构建了RBF近似模型用于代替仿真模型,快速设计出最优的转向盘骨架截面结构,在满足转向盘的碰撞安全性能和NVH性能条件下,达到质量最轻的目的。结果表明:该方法不仅对转向盘的正向设计有一定的指导意义,同时能够实现转向盘碰撞安全性能和NVH性能两学科的并行优化设计,大大缩短了设计周期,具有较高的工程实用性。

主 题 词：转向盘骨架 简化模型 截面参数化 多学科设计优化 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2015.01.020

馆 藏 号：203124896...