受梯级枢纽运行影响的航道设计流量

作     者：张明 冯小香 覃昌佩 蒋乙平 杨燕华 ZHANG Ming;FENG Xiao-xiang;QIN Chang-pei;JIANG Yi-ping;YANG Yan-hua

作者机构：交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456 广西交通设计集团有限公司南宁530029 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51979132) 交通运输行业重点科技项目(2021-MS6-156) 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(TKS20210305) 

出 版 物：《长江科学院院报》 (Journal of Changjiang River Scientific Research Institute)

年 卷 期：2023年第40卷第12期

页      码：1-6,22页

摘      要：受梯级枢纽运行影响河段,洪枯季航道的水深条件可能发生逆转,航道工程的设计最小通航流量将出现显著变化。根据黔柳江来流特点、大藤峡水利枢纽调度运行规则、红花水利枢纽调峰特征和柳江航道工程对枯水位的影响情况,确定了红花水利枢纽下游近坝段航道的设计最小通航流量。结果表明:受大藤峡水利枢纽运行影响,柳江枯水控制时段将发生显著变化,航道设计最小通航流量具备显著提高的条件;考虑到柳江航道长距离疏挖对红花水利枢纽坝下低水位影响较大和红花水利枢纽日调峰明显,取红花水利枢纽上游柳州水文站6—8月份保证率98%的流量作为下游近坝段航道最小通航控制流量是合适的。研究成果对于受梯级枢纽运行影响的航道设计最小通航流量分析计算具有重要参考意义。

主 题 词：航道 通航流量 变动回水区 日调节 大藤峡水库 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11988/ckyyb.20221004

馆 藏 号：203125007...