某穿梭油轮EEDI多方案优化对比分析

作     者：周建华 韩志强 朱汉华 范世东 ZHOU Jian-hua;HAN Zhi-qiang;ZHU Han-hua;FAN Shi-dong

作者机构：舟山中远海运重工有限公司浙江舟山316131 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 

基　　金：浙江省重点研发计划(2017C0116) 

出 版 物：《船海工程》 (Ship & Ocean Engineering)

年 卷 期：2023年第52卷第6期

页      码：77-82页

摘      要：为了确认船舶优化技术对EEDI的效果,以15万吨级系列穿梭油轮为对象,比较分析包括船型优化、主机功率降低、节能装置安装和船体减重设计等多项优化技术对于穿梭油轮EEDI的提升效果贡献度,结果表明,满足最小推进功率的前提下降低主机功率对EEDI的提升效果要比其他优化技术对于穿梭油轮的能效水平高出5倍左右,在不能满足EEDI要求时,应优先考虑在满足最小推进功率的前提下降低主机功率,同时保证其他优化技术协同应用,以提高船舶能效水平,满足法规强制要求。

主 题 词：穿梭油轮 绿色船舶技术 EEDI 能效水平 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-7953.2023.06.015

馆 藏 号：203125150...