铁路隧道空孔直线掏槽爆破方案优化研究及应用
作者机构：西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 陕西省岩土与地下空间工程重点实验室西安710055
基 金：国家自然科学基金项目(41172237) 冻土工程国家重点实验室开放基金项目(SKLFE202107)
出 版 物：《爆破》 (Blasting)
年 卷 期：2023年第40卷第4期
页 码：66-72,81页
摘 要：为提高隧道爆破质量,降低爆破施工过程中对围岩的扰动,有必要对原有爆破方案开展优化研究。以某在建铁路隧道平行导洞为工程背景,在总结分析原爆破方案存在超欠挖严重、作业环境差及施工进度慢等问题的基础上,结合围岩特性,通过采用经验公式对炸药单耗、炮孔数量以及各炮孔参数等进行理论计算,确定出更为合理的爆破参数;将原爆破方案中大直径中空孔的数量由8个改为2个,并调整掏槽孔的布置形式,使得掏槽孔爆后为后续炮孔提供更好的自由面,提高爆破效率;同时装药结构的孔口部位使用水袋堵塞,降低了爆后隧道内粉尘和有害气体的浓度,综合以上三方面提出了合理可行的优化爆破方案并进行现场应用。结果表明:采用优化后的爆破方案,可将平均线性超挖量由原来的0.2~0.4 m降低到0.15 m之内,掌子面与底面平整光滑,围岩的超欠挖现象得到了有效控制。同时每循环较原方案可减少炮孔数量37个与炸药使用量49.2 kg,节省施工作业时间1.1 h以及成本约0.08万元,具有较为显著的技术效果和经济价值,从而也验证了优化后爆破方案的可行性。
主 题 词：铁路隧道 空孔直线掏槽 参数设计 超欠挖 方案优化
学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类]
D O I：10.3963/j.issn.1001-487X.2023.04.009
馆 藏 号：203125163...
