5系铝合金车门内板冲压成形及回弹研究

作     者：陈俊 张玉成 王博 甘贵生 彭波 郑雪勇 马相 CHEN Jun;ZHANG Yu-cheng;WANG Bo;GAN Gui-sheng;PENG Bo;ZHENG Xue-yong;MA Xiang

作者机构：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司重庆401335 重庆理工大学材料科学与工程学院重庆401135 挪威科技工业研究院奥斯陆0314 

基　　金：重庆市教委科技项目重点项目(KJZD-K202101101) 

出 版 物：《精密成形工程》 (Journal of Netshape Forming Engineering)

年 卷 期：2023年第15卷第12期

页      码：106-115页

摘      要：目的在整体式车门内板上应用质量较轻的5系铝合金材质以达到新能源汽车的轻量化要求。方法在工艺设计阶段,采用AutoForm数值分析软件及CAE数值仿真分析技术预测零件的成形难点及回弹趋势;分析整体式车门内板的深度,并提出几种改善零件成形性的方案;根据回弹结果对模具型面进行回弹补偿;对模具加工、调试等重要环节进行深度管控。结果成功解决了零件9个区域的成形问题。对已量产的铝合金整体式车门内板深度进行了对标分析,提出了将零件的深度由171mm降低至156mm的方案,经CAE分析验证,铝合金整体式车门内板的合理深度参考值为150mm。对钢、铝材质的理论回弹值进行了对比分析,计算出铝合金的回弹值为低碳钢回弹值的2.6倍。结论通过对该门内板整个开发环节进行管控,形成了一套铝合金车门内板成形、回弹控制的模具开发体系;用首样件验证了整套开发方案的正确性,成功保障了该铝合金整体式车门内板的开发。

主 题 词：铝合金整体式车门内板 CAE数值仿真分析 成形性分析 回弹分析 回弹补偿 

学科分类：080503[080503] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-6457.2023.12.013

馆 藏 号：203125168...