焊钉集群式后结合超高性能混凝土组合桥面板抗弯性能

作     者：徐晨 田霖博 许琴东 于西尧 张玉彬 苏庆田 XU Chen;TIAN Linbo;XU Qindong;YU Xixiao;ZHANG Yubin;SU Qintian

作者机构：同济大学土木工程学院上海200092 中铁十八局集团有限公司勘察设计院天津300222 兴泰建设集团有限公司内蒙古呼和浩特010000 

基　　金：国家自然科学基金(51978501) 内蒙古鄂尔多斯科技计划(2022YY035) 国家重点研发计划(2017YFC0703402) 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2023年第51卷第12期

页      码：1822-1834页

摘      要：为考察焊钉集群布置对后结合超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板受力性能的影响,进行常规均匀焊钉布置组合桥面板及群钉布置后结合组合桥面板试件的弯曲荷载试验和基于材料塑性损伤模型的有限元参数化分析。试验结果表明,群钉布置与均匀焊钉布置试件破坏模式特征均为UHPC板压溃、钢结构U肋底面屈服,二者弹性抗弯刚度分别为232kN·mm^(-1)及213k N·mm^(-1),承载力分别为2154 kN及2049 kN。U肋屈服前,两试件的界面最大滑移值均小于0.2 mm。两试件应变分布及发展规律相似,截面应变分布均近似服从平截面假定。参数化分析结果表明,群钉孔纵向布置间距由600 mm增至1200 mm,承载力及弹性刚度无明显变化。群钉孔尺寸相同时,孔间距对UHPC黏结界面结合状态无显著影响。间距600 mm相较1200 mm布置可更好地保证焊钉受力安全性及截面组合效应。综合对比参数化模型抗弯性能,纵向间距600 mm结合群钉孔内2×3群钉布置对正弯矩作用下后结合钢-UHPC组合桥面板受力状态改善更为有利。

主 题 词：钢-UHPC组合桥面板 群钉连接件 受弯试验 有限元模拟 参数化分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11908/j.issn.0253-374x.23101

馆 藏 号：203125181...