考虑风浪影响下的船舶节能航线优化

作     者：计明军 胡寒霖 高振迪 方婉薇 JI Ming-jun;HU Han-lin;GAO Zhen-di;FANGWan-wei

作者机构：大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 

基　　金：国家自然科学基金(71971035) 中央高校基本科研业务费专项资金(3132023603) 水路交通控制全国重点实验室开放课题资助项目(QZ2022-Z004) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2023年第23卷第6期

页      码：274-283页

摘      要：随着世界能源危机的加剧,节能减排已成为当今时代的重要课题。原油贸易对国民经济的发展至关重要,航运是原油的主要运输方式。其中,VLCC船(Very Large Crude Carrier)应用广泛,但VLCC船体型庞大,容易受到以风浪为首的气象条件影响。本文考虑气象环境、安全转角、时间约束和避障等因素限制,以总油耗最小为目标,构建两种VLCC节能航线优化模型,并设计基于人工势场原理的改进蚁群算法进行求解。通过算例实验发现,本文提出的方法能有效降低油耗。此外,通过对比不同预计到达时间约束下的油耗发现,放宽船舶预计到达时间可以有效降低油耗,但当船舶预计到达时间放宽到一定程度时,油耗降低程度较小。因此,在实际的营运过程中,船公司需要基于实际场景,并权衡船舶油耗和预计到达时间制定方案,以实现节能减排的目标。

主 题 词：水路运输 VLCC航线优化 节能航线 不定期船 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2023.06.027

馆 藏 号：203125214...