基于多智能体博弈的路网旅客列车运行图协调优化研究

作     者：宋嫣然 倪少权 陈钉均 张燕 耿敬春 SONG Yanran;NI Shaoquan;CHEN Dingjun;ZHANG Yan;GENG Jingchun

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学四川成都610031 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 

基　　金：国家自然科学基金(52072314,52172321,2102391) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2021X009) 

出 版 物：《铁道经济研究》 (Railway Economics Research)

年 卷 期：2023年第6期

页      码：16-26页

摘      要：为实现跨线列车与本线列车运行线协调编制,提升列车运行图编制质量及自动化编制水平,提出基于多智能体博弈的路网旅客列车运行图协调优化方法。首先,以跨线列车和本线列车开行效益加权总和最大化为目标,以车站能力和列车运行间隔时间等为约束,构建基于多智能体博弈的路网旅客列车运行图协调优化模型。其次,以“控制纵向调整范围,改变横向调整幅度”为原理设计算法求解模型。最后,以京沪高铁6:00—12:00时段的列车运行图为例验证模型及算法的有效性,结果表明,运用文中所提方法可以在不同情况下得出跨线列车与本线列车运行线的冲突消解策略,实现路网旅客列车运行图协调优化。

主 题 词：铁路运输 列车运行图 多智能体博弈 跨线列车 协调优化 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 07[理学] 08[工学] 082303[082303] 070105[070105] 0701[理学-数学类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-9746.2023.06.004

馆 藏 号：203125261...