四轴互连油气悬架稳定性分析

作     者：郝建楠 刘海波 吕世宁 高有山 李虎山 何家琛 HAO Jian-nan;LIU Hai-bo;LV Shi-ning;GAO You-shan;LI Hu-shan;HE Jia-chen

作者机构：太原科技大学机械工程学院山西太原030024 太原重工股份有限公司山西太原030024 

基　　金：山西省自然科学基金(20210302123217) 山西省回国留学人员科研资助项目(2020-124) 山西省专利推广实施资助专项(20171064) 教学改革创新项目(JG202221) 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2023年第47卷第12期

页      码：107-114页

摘      要：对于多轴车辆而言,常见的单轴、两轴互连油气悬架系统大多无法有效控制车身的振动。针对这一问题,结合同侧互连与X型互连两种形式,设计四轴车辆的悬架互连形式。对比分析了侧倾和俯仰工况下四轴互连悬架与单轴连通式悬架的力矩以及刚度特性,并且分析了关键参数对于悬架刚度的影响。通过联合仿真对比单轴互连悬架以及四轴互连悬架的操纵稳定性。结果表明,四轴互连悬架大幅提高了悬架的侧倾刚度以及俯仰刚度。通过联合仿真对比可知,四轴互连悬架的侧倾角,俯仰角以及横向载荷转移率均小于单轴互连悬架,车身稳定性更好。

主 题 词：四轴互连油气悬架 刚度特性 稳定性 联合仿真 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.11832/j.issn.1000-4858.2023.12.015

馆 藏 号：203125317...