基于自平衡法试桩试验的铁路桥梁桩基设计

作     者：聂细锋 黄树强 龚亚军 任科 NIE Xifeng;HUANG Shuqiang;GONG Yajun;REN Ke

作者机构：中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司贵州贵阳550002 

基　　金：中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司科研项目(KDNQGY202104) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2023年第12期

页      码：109-111,185页

摘      要：穿越深厚粘土、砂土、卵石土等复杂地质条件下的铁路桥梁桩基,通常需通过试桩试验确定岩土物理力学参数,从而合理确定设计桩长。试桩采用自平衡法,通过桩身预埋传感器,实测得到各试桩受力变形特征,转化得到相应Q⁃s曲线,进而确定单桩极限承载力、桩侧土层摩阻力及桩端阻力等参数。试桩试验结果表明:深厚土层中桩基受力表现为摩擦桩受力特性,桩端承载力占比均低于20%;同一土层实测极限摩阻力随土层分布深度变化而变化,理论设计通常不考虑桩侧摩阻力随土层分布深度的变化,从而实测与理论计算单桩承载力存在差异,实际工程应根据实测值对桩基设计进行修正,在桩基设计各项验算指标满足规范条件下,使桩基设计更为经济、合理。

主 题 词：复杂地质 自平衡法 桥梁摩擦桩 单桩承载力 桩侧摩阻力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2023.12.026

馆 藏 号：203125325...