意外沉船对海太过江公路隧道的影响分析

作     者：陈俊伟 郭小青 王少锋 喻杨健 桑运龙 CHEN Jun-wei;GUO Xiao-qing;WANG Shao-feng;YU Yang-jian;SANG Yun-long

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉市430063 上海同岩土木工程科技股份有限公司上海市200092 上海地下基础设施安全检测与养护装备工程技术研究中心上海市200092 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2023年第68卷第12期

页      码：386-391页

摘      要：为定量评价意外沉船工况下水下大直径盾构隧道结构的力学响应,以海太过江通道公路隧道为依托工程,建立了三维精细化的隧道开挖与沉船影响仿真模型,研究了极限冲刷条件下不同沉船位置参数对管片结构纵向、横向受力和变形性能的影响规律。分析表明。(1)沉船轴线与隧道轴线正交且关于隧道中线对称时,隧道纵向受力性能最不利;斜交沉船工况下,隧道的横向受力性能相对更不利,但与正交对称沉船工况数值较接近。(2)在极限冲刷条件下沉船后,海太过江隧道纵向最不利受力变形参数为:最小曲率半径为25994m,最大环缝张开0.91mm,最大竖向错台2.33mm,最大纵向螺栓轴力为234.1MPa。最不利沉船工况下,隧道结构纵向受力变形满足要求。(3)在极限冲刷条件下沉船后,海太过江隧道横向最不利受力变形参数为:最大径向收敛变形为30.12mm,最大纵缝张开0.99mm,最大管片压应力19.06MPa,最大钢筋应力35.10MPa,最大环向螺栓应力为241.6MPa;最不利沉船工况下,隧道结构横向受力变形满足要求。研究成果可用于指导海太过江通道公路隧道结构参数的设计。

主 题 词：公路隧道 水底隧道 变形分析 数值计算 沉船 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203125325...