400 km/h高速铁路实现3 min追踪间隔时间技术条件分析

作     者：孙怡平 叶轶淳 罗仕杰 孙浩楠 潘姿延 彭其渊 SUN Yiping;YE Yichun;LUO Shijie;SUN Haonan;PAN Ziyan;PENG Qiyuan

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 

基　　金：国家级大学生创新创业训练计划项目(SRTP-202110613043) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2024年第46卷第1期

页      码：10-16,25页

摘      要：400 km/h高速铁路将是我国未来高速铁路发展的重要方向,而实现列车3 min追踪间隔是建设400 km/h高速铁路亟需解决的关键问题。为解决上述问题,本研究通过理论分析与仿真实验分析了400 km/h高速铁路实现3 min追踪间隔时间所需达到的技术条件。理论分析阶段,根据我国高速铁路目前采用的闭塞防护技术,分别分析了列车出发、区间和到达3类追踪间隔的计算方法与影响因素,并结合线路实际设计、运营情况和敏感性分析筛选出具有优化价值的关键影响因素。仿真实验阶段,利用计算机仿真建立多因素列车追踪运行仿真模型,以实现列车3 min追踪间隔为目标,运用控制变量法分析得到了整套技术条件。研究成果对于研究实现400 km/h高速铁路3 min追踪间隔时间具有一定参考意义。

主 题 词：400 km/h高速铁路 技术条件 列车追踪间隔 列车运行仿真 铁路行车组织 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2024.01.02

馆 藏 号：203125366...