强震区多跨简支梁桥抗震加固措施对比研究及应用

作     者：成先杰 胡浩 CHENG Xianjie;HU Hao

作者机构：中交第二航务工程局有限公司设计研究院湖北武汉430040 海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室湖北武汉430040 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2023年第43卷第6期

页      码：278-283页

摘      要：结合美洲强震区一座三跨简支梁桥工程实例进行地震响应分析,对比分析更换普通板式橡胶支座、桥面连续、跨间增加限位索、更换减隔震支座等不同加固方式的地震响应。分析考虑了台背土约束及梁体碰撞对地震响应的影响。结果表明:普通板式支座能降低桥墩延性系数,起到隔震效果,但梁间碰撞风险较大,容易发生落梁。桥面连续和墩顶限位索均能较好地限制梁间相对位移,但需特别关注限位索的承载能力校核及支座失效情况。铅芯支座能较好地提高桥梁抗震能力,满足桥墩延性能力需求,也能降低梁体发生碰撞风险。该文通过采取减隔震支座+桥面连续方式对原桥进行加固,给出了桥面连续和减隔震支座更换的具体实施方案。

主 题 词：抗震加固 更换减隔震支座 限位索 桥面连续 梁间碰撞 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14048/j.issn.1671-2579.2023.06.044

馆 藏 号：203125411...