160 km/h城际铁路地下车站屏蔽门列车风压数值分析

作     者：金旭炜 蒋尧 葛红斌 黄进芳 杨吉忠 李连秀 JIN Xuwei;JIANG Yao;GE Hongbin;HUANG Jinfang;YANG Jizhong;LI Lianxiu

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 福建兆翔机场建设有限公司厦门361000 

出 版 物：《高速铁路技术》 (High Speed Railway Technology)

年 卷 期：2023年第14卷第6期

页      码：1-6页

摘      要：为探明城际铁路地下站站台屏蔽门列车风压特性,提出合理的列车风压设计建议值,以某城际铁路地下站为依托,建立列车高速过站空气动力学效应数值仿真模型,计算了多种工况下站内流场,得出了站台屏蔽门风压基本特性及分布规律,分析了列车速度、到发线停靠车等对屏蔽门风压的影响。研究结果表明:(1)初始压力波和列车经过时站台屏蔽门表面均出现较大的压力波动,列车经过时更为剧烈;(2)由于站台屏蔽门和隔离墙的阻隔,不同位置的站台屏蔽门承受的风压存在差异,过站侧正线最大,同侧到发线次之,对侧正线和到发线最小;(3)需考虑过站列车速度、到发线停靠列车等因素的影响。研究成果可应用于城际铁路地下车站工程设计。

主 题 词：城际铁路 地下车站 站台屏蔽门 快速过站 气动荷载 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.12098/j.issn.1674-8247.2023.06.001

馆 藏 号：203125424...