公路隧道通风流场分布及壁面压力特性研究

作     者：陈爱娟 杨振峰 Chen Aijuan;Yang Zhenfeng

作者机构：南京市溧水区交通运输局江苏南京211200 水下隧道智能设计、建造与养护技术与装备交通运输行业研发中心江苏南京210014 华设设计集团股份有限公司江苏南京210014 

出 版 物：《南京工程学院学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing Institute of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2023年第21卷第3期

页      码：79-84页

摘      要：为研究公路隧道不同通风方式流场及隧道壁面压力分布规律,利用流体力学软件Fluent建立隧道三维模型并进行数值模拟,对自然风与交通风在不同距离及位置条件下流场进行对比,分析不同车速对风流场和壁面压力的影响.模拟结果表明:自然风进入隧道后,随着沿程长度增加,隧道内风压逐渐减小,到出口前基本降为0 Pa,难以产生足够压力差,必须采用机械通风予以解决;在正常工况下(车速40~80 km/h),隧道内风压较大,风速在10~26 m/s,能够满足行车需求,此时无需开启风机;在交通阻滞情况下,隧道内风速在10 m/s以下,无法满足稀释空气要求,此时需要设置和开启风机.该研究为提出改善通风效果的途径提供了理论参考.

主 题 词：交通风 公路隧道 动网格 嵌套网格 壁面压力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13960/j.issn.1672-2558.2023.03.013

馆 藏 号：203125428...