高速列车设备舱变流器冷却通风性能试验研究

作     者：汪秀平 王祉歆 徐翠强 李景涛 周伟 王雅昭 沈浪 汤升发 WANG Xiu-ping;WANG Zhi-xin;XU Cui-qiang;LI Jing-tao;ZHOU Wei;WANG Ya-zhao;SHEN Lang;TANG Sheng-fa

作者机构：中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室湖南长沙410075 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075 

基　　金：国家重点研发计划(2022YFB4300601-008) 中国国家铁路集团有限公司科技技术开发计划课题(HKF202300215) 

出 版 物：《五邑大学学报（自然科学版）》 (Journal of Wuyi University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2024年第38卷第1期

页      码：45-51页

摘      要：为了进一步提升高速列车变流器在运行过程中的冷却性能,提高变流器设备舱的通风冷却效率,本文针对某型动车组牵引变流器通风性能进行了实车试验研究,通过在变流器进排风口位置布设传感器,监测高速列车运行过程中变流器设备舱进排风口位置处的进风风量、排风风量.对通风风量的结果和通风风量随列车运行状态的变化规律进行分析,并与变流器散热水温温升规律进行对比分析.分析发现当8车作为头车运行时,行车风方向与风机排风方向一致,促进排风,当1车作为头车运行时,行车风方向与风机排风方向相反,抑制排风.最大抑制风量占列车静置风机全速风量的1.6%.本文研究结果可为高速列车设备舱牵引变流器的设计选型及安装布置方式提供指导.

主 题 词：高速列车 设备舱 变流器 风量 冷却通风 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-7302.2024.01.007

馆 藏 号：203125431...