车用锂离子电池组液冷散热系统设计与优化

作     者：刘岩 肖纯 沈国鑫 李锦 张少睿 LIU Yan;XIAO Chun;SHEN Guoxin;LI Jin;ZHANG Shaorui

作者机构：武汉理工大学自动化学院武汉430070 国家能源氢能及氨氢融合新能源技术重点实验室(佛山仙湖实验室)广东佛山528200 

基　　金：先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室)开放基金(XHD2020-003) 

出 版 物：《包装工程》 (Packaging Engineering)

年 卷 期：2024年第45卷第1期

页      码：307-314页

摘      要：目的解决传统热管理系统中锂离子电池组在充放电过程中温度过高、温差过大等问题。方法以液冷方式为主要手段,在传统蛇形冷却通道的基础上设计1种单流入单流出的微通道结构和2种双流入单流出的微通道结构,并采用新型高导热材料石墨烯薄膜作为散热辅助材料。基于有限元仿真软件从电池组的最高温度、温差、温升和流体压力4个角度进行比较分析。结果优化后电池组的最高温度由36.4℃降至36℃,温差由8.7℃降至3.9℃,电池组的散热能力及温度一致性得到提高。结论双流入单流出结构优于单流入单流出结构,其中双波纹蛇形为最佳的液冷微通道结构,石墨烯薄膜的采用可进一步提高电池组的温度一致性。

主 题 词：锂离子电池组 液冷式 双波纹蛇形 石墨烯薄膜 

学科分类：0808[工学-自动化类] 08[工学] 

D　O　I：10.19554/j.cnki.1001-3563.2024.01.036

馆 藏 号：203125460...