动力电池液冷系统设计及其场协同优化

作     者：成亚仙 霍为炜 郭陈栋 王刚 CHENG Ya-xian;HUO Wei-wei;GUO Chen-dong;WANG Gang

作者机构：北京信息科技大学机电工程学院北京100192 新能源汽车北京实验室北京100192 中国质量认证中心北京100070 

基　　金：北京市自然科学基金青年项目(3194049) 北京市教育委员会科技计划一般项目(KM201911232023) 国家自然科学基金项目(52077007) 北京信息科技大学师资补充与支持计划(2018-2020)(5111823102) 科技创新服务能力建设-北京实验室建设—新能源汽车北京实验室(市级)(科研类)(PXM2020_014224_000065) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2024年第395卷第1期

页      码：246-249,255页

摘      要：主要针对纯电动汽车动力电池液冷系统参数进行设计及优化,建立电池组散热模型,对其在不同参数下放电过程中的热分布进行仿真。在热流协同性和冷却效果方面,运用场协同原理对冷却管道中的各个参数进行分析。仿真结果表明,冷却液初始温度、流速和入口分布均会对液冷系统冷却性能产生影响。根据条件设置,冷却液初始温度为15℃与流速为2L/min的液冷系统可有效提高电池组的冷却效果;冷却通道入口为3个时期冷却效果最佳,电池组温差为最小。

主 题 词：电动汽车 热管理 场协同原理 液冷系统 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2024.01.049

馆 藏 号：203125461...