山区河流港湾式锚泊区停泊条件分析

作     者：程艳 郝岭 李泳龙 徐红 张昊煜 CHENG Yan;HAO Ling;LI Yonglong;XU Hong;ZHANG Haoyu

作者机构：四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610017 

基　　金：交通运输行业重点科技项目(2022-ZD6-089) 四川省交通运输科技项目(2022-B-01) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2024年第1期

页      码：149-155页

摘      要：针对四川省通航河流汛期“跑船”事故,需合理选址建设船舶锚泊区。基于数学模型,研究岷江乐山杜家场港湾式锚泊区工程河段的水流条件。结果表明:同一流量级时,工程河段主河道流速远大于锚泊区内流速,遇50 a一遇洪水时,主河道最大流速为6.50 m/s,对应锚泊区内的最大流速为1.22 m/s;随着来流量的增加,主河道的流速增长幅度也远大于锚泊区内的流速增长幅度,研究工况下,主河道流速最大变幅值为1.02 m/s,对应锚泊区内的流速变幅为0.19 m/s。山区河流港湾式锚泊区能够很好地满足船舶安全停靠要求。

主 题 词：数学模型 山区河流 港湾式锚泊区 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-4972.2024.01.023

馆 藏 号：203125476...